BRUSSEL - De steeds duurdere pompbeurt verandert het tankgedrag van de Belg. Het verbruik van diesel neemt systematisch af. Benzinerijders kiezen massaal voor super 95.

Het dieselverbruik in België is vorig jaar vrij fors beginnen dalen. Begin 2011 was er nog sprake van een toename met bijna 5 procent vergeleken met 2010. Op het einde van het jaar was die stijging volledig uitgevlakt. Dat blijkt uit recente cijfers van de Belgische Petroleumfederatie over de evolutie van het motorbrandstoffenverbruik.

De Petroleumfederatie vermoedt dat de forse verhoging van de dieselprijs, nog versterkt door de accijnsverhogingen, de scherpe terugval van het verbruik in de hand heeft gewerkt.

Het internationaal wegvervoer denkt alvast twee keer na vooraleer nog te tanken aan een Belgische pomp, zegt woordvoerder Bernard Claeys van de Petroleumfederatie. De hogere prijs lijkt ook gevolgen te hebben voor de 'verdieseling' van het Belgische wagenpark. Het systematisch afkalven van het aandeel van benzine in het totale verbruik van motorbrandstoffen is in 2011 voor het eerst sinds vele jaren gestopt. Claeys voegt eraan toe dat ook het toenemend succes van verbruiksvriendelijke wagens het dieselverbruik drukt.

Het is niet helemaal de eerste keer dat het dieselverbruik in ons land daalt. In 2008 was dat ook al het geval. De oorzaak was toen de economische crisis, en de daling bleek een tijdelijk fenomeen. Volgens Bernard Claeys is de kans nu echter groot dat de daling van het dieselverbruik verder zal doorzetten.

Rijst de vraag of het dalende dieselverbruik ook een signaal is dat de Belgen zich minder verplaatsen. Er is geen aanwijzing dat het totaal aantal afgelegde kilometers in ons land daalt, stelt Claeys vast.

De Petroleumfederatie ziet eerder signalen dat de Belgen vooral proberen om voor minder geld evenveel kilometers te kunnen blijven bollen.

Illustratief daarvoor is dat begin 2011 het aandeel van super 95 in het benzineverbruik met 11 procent is toegenomen. Het tanken van super 98 daalde parallel met 11 procent.

Bron: www.destandaard.be
dinsdag 17 april 2012

Eigen mening:
Ik heb inderdaad zelf al kunnen vaststellen dat de prijzen bij een tankbeurt op korte tijd al heel wat omhoog zijn gegaan. Ik denk dat mensen die een nieuwe wagen kopen minder vlug kiezen voor een diesel wagen, deze is duurder in aankoop en nu de prijs van diesel bijna even duur geworden is als benzine, denk ik dat een diesel uitvoering minder snel in aanmerking komt. Dat mensen zich minder verplaatsen lijkt mij niet mogelijk, het woon-werkverkeer dat de mensen met de auto afleggen, dit moet toch blijven gebeuren. Misschien dat er wel heel wat prijsbewuste consumenten zijn, die voor kortere afstanden toch de fiets nemen.

De laatste tijd is de prijs van diesel enorm gestegen. Als je 50 liter diesel tankt, betaal je al gauw ongeveer 80 euro. En er zijn mensen die elke week hun auto moeten bijtanken. Dan wordt het na een tijdje echt onbetaalbaar.
Je gaat dan vaak naar alternatieven zoeken. De fiets? Maar voor lange afstanden is dit niet echt interessant. Het openbaar vervoer? Dit hangt weer af van waar je juist moet zijn en hier kan je niet altijd rekenen op het juiste tijdstip. Een andere auto kopen waarbij je 'naft' gebruikt, omdat dit goedkoper is dan diesel? Dit is al een hele investering en het is dan ook weer enkel rendabel als je per jaar ongeveer maar maximum 20.000km rijdt, enkel voor korte afstanden dus. Of moet je uiteindelijk echt risico's gaan nemen om het te kunnen betalen en voor 'rode mazout' gaan. Dit is goedkoper! Persoonlijk heb ik nog nooit geweten dat iemand hierop gecontroleerd is.
Maar moeten we het zo ver laten komen?
Hopelijk komt er binnenkort een betere oplossing.

De bus en de fiets zijn inderdaad voor vele chauffeurs geen oplossing.
Een elektrische wagen daarentegen zou een volwaardige opvolger kunnen zijn. Helaas is de populariteit van deze wagens nog niet heel groot. Ook zijn er op dit moment nog niet genoeg 'oplaadpunten' in België.
Als de verdelers eens logisch zouden nadenken, zouden ze hun slag hierin kunnen thuishalen.
De brandstofprijzen blijven fors stijgen en elke chauffeur zal hier wel ontevreden over zijn.
Indien zij meer campagne zouden voeren en voor meer 'oplaadpunten' zouden zorgen, zou dit wel eens een positieve invloed kunnen hebben op de verkoop van deze wagens.