Rijbewijs halen wordt moeilijker
Wie zijn rijbewijs wil halen, zal daar meer geduld voor moeten hebben dan nu het geval is. Wanneer Vlaanderen volgend jaar bevoegd wordt voor de rijopleiding, zullen verplichte rijlessen bij de rijschool en verschillende examens over een langere periode de norm zijn. Dat schrijft Het Nieuwsblad.

Het zijn slechts enkele van de aanbevelingen van een team van specialisten aan Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V). 'Levenslang leren' zou het uitgangspunt van de rijopleiding worden. Zo gaan ze ervan uit dat je pas met 100.000 kilometer ervaring even weinig risico loopt op ongevallen als een gemiddelde bestuurder. Wie wil leren rijden, moet daarom betere ondersteuning krijgen en verschillende fases doorlopen. En ze moeten verschillende keren een examen afleggen, waarin telkens een andere invalshoek wordt belicht. Het zal daardoor veel meer tijd kosten om de opleiding af te werken.

Het gaat voorlopig slechts om aanbevelingen: de volgende Vlaamse *regering moet beslissen in hoeverre ze erin meegaat. Wat wel vaststaat, is dat de rijopleiding vanaf februari al iets strenger wordt. Melchior Wathelet (CDH), nu nog als federale staatssecretaris bevoegd, heeft beslist dat kandidaat-bestuurders na twee mislukte theorie-examens verplicht lessen moeten volgen. Er komen ook vaste begeleiders op het rijbewijs te staan. Het wordt voor niet*erkende rij-instructeurs ook onmogelijk meer dan één leerling te begeleiden.

Bron: De Morgen 7/12/2013
(http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Bi...oeilijker.dhtml)

Mening: Ik vind inderdaad dat er maatregelen moeten komen zodat het verkeer veiliger kan worden. In het artikel staat dat kandidaat-bestuurders na twee mislukte theorie-examens verplicht lessen moeten volgen. Ik vind dit wel een goede maatregel. Deze zal de kandidaat-bestuurders stimuleren om nog beter te leren voor hun theorie-examen. Waar ik mij wel bedenkingen bij stel, is de kostprijs van dit hele plaatje. Het zou positief zijn als er extra begeleiding komt in de toekomst voor de kandidaat-bestuurders maar wat gaat ons dat als burger kosten? Rijlessen zijn tegenwoordig al zeer duur! Daarnaast stel ik mij ook de vraag of deze maatregelen het verkeer wel effectief veiliger zullen maken. Er wordt in het artikel aangehaald dat je pas met 100.000 kilometer ervaring even weinig risico loopt op ongevallen als een gemiddelde bestuurder. Diegene die leren autorijden zullen dus veel op de baan moeten zijn om deze ervaring te kunnen opbouwen. Ik heb het vermoeden dat er hierdoor veel meer verkeersdrukte zal ontstaan. De verkeerssituaties zullen hierdoor ook veel complexer worden, wat niet makkelijk is voor een beginnend bestuurder.

Net zoals Sofie stel ik mij heel wat vragen bij het kostenplaatje van dit alles. In het artikel staat vermeld dat wie wil leren rijden, eerst verschillende examens moeten afleggen, waarin telkens een andere invalshoek belicht wordt. Vermoedelijk zal aan elk examen een zekere kostprijs hangen, wat voor gezinnen met meerdere kinderen al snel heel wat geld zal kosten. Wanneer ze die examens hebben afgelegd, hebben ze nog niet eens rijlessen gevolgd, wat de dag van vandaag eveneens verschrikkelijk duur is: €62.50 per uur. Wat de maatregel betreft dat er na twee mislukte theorie-examens verplicht lessen moet worden gevolgd, vind ik wel begrijpelijk. Wanneer je het behalen van je rijbewijs serieus neemt en grondig voor dit examen leert, moet het zeker haalbaar zijn om na de eerste of tweede keer te slagen voor dit examen. Kort samengevat ben ik helemaal geen voorstander van dit voorstel, uitgezonderd van de laatste maatregel die ik besprak.

Ik ben van mening dat Vlaams minister van Mobiliteit beter eens zou nadenken over de straf die ze kan opleggen aan bestuurders die op een onverantwoorde manier met de wagen rijden en geen besef van de gevaren hebben. Deze personen komen er naar mijn mening veel te makkelijk vanaf. Zo gebeurde er in 2011 een ongeval waarbij de bestuurder onder invloed was van zowel drugs als alcohol. Door zijn onverantwoorde rijstijl knalde hij op een boom waarbij een onschuldige vrouw die naast hem zat om het leven kwam, terwijl hij nauwelijks iets had opgelopen. De enige straf die hij kreeg was een geldboete van 2000 euro en de inhouding van zijn rijbewijs voor amper zes maanden. Deze straf is met andere woorden veel te mild voor wat die persoon heeft aangericht. Hij rijdt nu hoogstwaarschijnlijk op dezelfde onverantwoorde manier rond dan voorheen en heeft met andere woorden niets geleerd uit dit alles. Ik vind dat Vlaams minister van Mobiliteit hier beter wat harder over nadenkt, in plaats van mensen die hun rijbewijs nog willen halen op kosten te jagen. Misschien kan het een goed idee zijn om bestuurders die op een dergelijk onverantwoorde manier met de wagen rijden, al deze examens te laten maken en van nul te laten starten. Dat zou pas zinvol zijn.

Ik ben het ook eens met onderstaande meningen. Niet iedereen kan zoveel geld uitgeven voor "maar" een rijbewijs. Hierdoor wordt autorijden alleen nog maar voor 'rijke' mensen. Ik stel er mij dan ook de vraag bij, mogen deze mensen die al één examen gedaan hebben alleen op de baan of niet? Want ik heb mijn rijbewijs pas vlak voor school kunnen gaan doen omdat ik dan pas verjaarde en ik ga nu met auto naar school. Ik denk niet dat mijn ouders dit zo fijn zouden vinden als ik dan nog een jaar niet alleen mag rijden. Ik vind ook niet dat als je met de rijschool hebt gereden dat je dan altijd kunt rijden. Ik ben 3 lessen gaan volgen om nog wat kleine zaken te verbeteren en mijn begeleider heeft amper dingen gezegd. Met andere woorden, hij liet met gewoon wat rijden en goed verdient dacht hij. Ik ben er mee moeten gaan tanken en een nieuwe auto gaan halen. Hoort dit bij de lessen vraag ik me dan af?
Wat ik ook altijd raar heb gevonden, waarom moeten wij alleen achter een auto kunnen parkeren en niet tussen 2 auto's? Hoe vaak komt het voor dat er veel ruimte is dat je ergens achter moet gaan staan? Dan nog, dan kan je toch gewoon er achter gaan staan in plaats van achteruit er in te rijden. Als ze iets willen veranderen dan zou ik er terug wat maneuvers in plaatsen. Hoe weinig mensen kunnen bergop vertrekken als ze pas examen hebben afgelegd, volgens mij niet veel.
Wanneer men dit dan toch gaat inlassen vind ik wel dat alle examinators dezelfde eisen moeten stellen. Ik ken iemand die een voorrangsstraat heeft gemist en er door was omdat ze de rest goed had gereden. Maar ik ken nog iemand die een voorrangsstraat miste en die was gebuisd en dit wat was de enigste fout op het examen. Ik vind dit absoluut niet eerlijk. Waarom krijgt de ene wel haar rijbewijs en de andere niet?

Zoals de anderen stel ook ik mij de vraag over de prijs die men moet betalen om uiteindelijk een rijbewijs op zak te mogen hebben. Alle argumenten lijken aangehaald. Met deze maatregelen gaat de wagen binnenkort een luxe-artikel worden. Het rijbewijs is duur, de eigenlijke wagen gaat je ook wat kosten en dan spreken we nog niet over de stijgende olie-prijzen om dat karretje te laten rijden. Wel zal het uiteindelijk een veiligere verkeerssituatie voortbrengen. Niet perse omdat elke bestuurder zoveel meer ervaring heeft, maar omdat er gewoon minder mensen over het kapitaal beschikken om dit alles te kunnen betalen.