Zo goed als zeker spoorstaking op 5 november
• dinsdag 27 oktober 2009
• Auteur: pse, llo, wdp
• Bron: www.destandaard.be
Zo goed als zeker spoorstaking op 5 november
pdw
Er komt volgende week donderdag vrijwel zeker een 24 urenstaking bij de spoorwegen. Dat zeggen bronnen bij de vakbonden en bij de NMBS.

De twee grootste spoorvakbonden zijn ontevreden over de onderhandelingen met de NMBS-directie over B-Cargo, de goederendivisie van de NMBS, en hebben een stakingsaanzegging ingediend voor een 24 urenstaking. De staking zal lopen van woensdagavond 4 november 22 uur tot donderdag 5 november 22 uur.
De NMBS wil van B-Cargo een privaatrechterlijke onderneming maken, maar in dat nieuwe bedrijf zal er geen plaats zijn voor alle 900 werknemers van B-Cargo. De vakbonden protesteren tegen het feit dat er nog altijd geen duidelijkheid is over wat er met die werknemers zal gebeuren. Jannie Haeck, de CEO van de NMBS Holding, zegt 'begrip te hebben voor de nervositeit van de vakbonden'.
'Hoewel er al veel vergaderingen waren, zowel formeel als informeel, was er in feite nooit sprake van echte onderhandelingen. De NMBS-directie had het in eerste instantie enkel over een scenario waarbij de arbeidsomstandigheden zwaar werden aangepakt en in een tweede fase over een totale filialisering van de sectie goederenvervoer', aldus Jos Digneffe, Vlaams voorzitter van ACOD-spoor in een persmededeling.

'Op geen enkel ogenblik hebben wij het gevoel gehad dat de NMBS echt een onderhandelde oplossing, met wederzijds geven en nemen wilde’, luidde het bij het ACOD. De socialistische vakbond wil naar eigen zeggen een tweede ABX-drama vermijden.

Dat er gestaakt zal worden, staat zo goed als vast, klinkt het. Het totale treinverkeer, zowel het reizigersvervoer (ook de internationale treinen) als het goederenvervoer, zou lamgelegd worden.
De vrachtafdeling van de NMBS is zwaar verlieslatend. Dit jaar zou een verlies van 188 miljoen euro opgetekend worden, na een verlies van 85 miljoen euro in 2008.

Dit artikel vind ik maatschappelijk relevant aangezien het een impact zal hebben op heel wat personen: de arbeiders, de treinreizigers, de NMBS,… Daarom wil ik er ook absoluut mijn mening over kwijt.
In eerste instantie begrijp ik de werknemers volledig: niemand verliest graag zijn baan. Er zijn de laatste maanden al veel ontslagen gevallen, en ik vind het dan ook vreselijk te lezen dat deze grote berg verder opgehoogd wordt.
Langs de andere kant is deze staking niet echt zinvol in mijn ogen. Er is al zoveel gestaakt bij de NMBS en echt veel verbetert dat meestal niet. Bovendien hebben deze arbeiders naar mijn mening te veel impact met hun stakingen. Mensen die absoluut niets te maken hebben met deze herstructurering zullen wel de gevolgen van de arbeiderswoede ondervinden, terwijl de mensen die men wil raken waarschijnlijk geen ongemakken ondervinden. Deze arbeiders hebben op dat vlak ook veel macht, veel meer dan pakweg een winkelbediende. Als deze namelijk zou staken, zou bijna niemand er iets van merken. Bij de spoorwegenarbeiders weet heel België dat er stakingen aan de gang zijn: mensen geraken niet op school of op hun werk, er zijn ellenlange files,… Eerlijk en rechtvaardig is anders,…
De aandacht heeft men nu natuurlijk weer wel getrokken, zij het niet op een positieve manier.
Persoonlijk zie ik hiervoor twee oplossingen die hand in hand samen moeten gaan:
1) Onderhandelingen tussen werkgever en werknemer;
2) Overplaatsingen: er zijn zoveel werknemers te kort in andere sectoren van de NMBS, dat ik hierin wel mogelijkheden zie. (mits omscholingen)
Hopelijk komen er werkelijk oplossingen uit de bus en ondervindt niemand al te veel ongemakken. (zowel werknemers, als werkgevers, als reizigers niet)