Aparte regels elektrische fietsen zorgen voor absurde situaties

De nieuwe verkeersregels die werden ingevoerd voor snelle elektrische fietsen zorgen voor verwarring. Zo mag je in sommige straten met zo’n ‘zoeffiets’ geen gewone fietsers inhalen, of moet je stoppen aan het rode licht waar andere fietsers wél rechtsaf mogen.’Niemand geraakt er nog wijs uit’, klagen N-VA-Kamerleden Bert Wollants en Daphné Dumery aan.

Nog zo’n eigenaardigheid doet zich voor in voetgangerszones waar stapvoets fietsen is toegelaten. ‘Stel, je hebt een echtpaar. De vrouw – op een gewone elektrische fiets – mag stapvoets door deze voetgangerszone rijden. De man op een snelle elektrische fiets moét afstappen en te voet verdergaan. Want volgens de wegcode is zijn fiets een bromfiets klasse B, en die zijn daar niet toegelaten’, zeggen Wollants en Dumery. Of nog: twee collega’s rijden op snelle elektrische fietsen naar het werk. Op sommige locaties mogen ze niet naast elkaar rijden.

Eerder geraakte al bekend dat snelle elektrische fietsen – tot 45 per uur – niet op de fietsostrades tussen grote steden mogen, of op jaagpaden langs het kanaal, “want bijna altijd staan daar borden dat die fietspaden verboden zijn voor bromfietsen klasse B, waar ook de snelle elektrische fietsen onder vallen”, aldus nog Wollants.

Duizenden extra verkeersborden

In heel het land moeten duizenden extra verkeersborden komen, opdat de snelle elektrische fiets wel op dergelijke fietspaden mag. Gevolg van al die onduidelijkheid? Veel eigenaars van snelle elektrische fietsen wagen zich toch op jaagpaden en fietsostrades, met alle problemen van dien bij een ongeval.

‘Onze grote schrik is dat ze door de ingewikkelde situatie toch opnieuw de auto gaan nemen.’ Ook de Fietsersbond vindt dat de ‘nieuwe wetgeving het
gebruik van snelle elektrische fietsen eerder ontmoedigt dan aanmoedigt.’ De Kamerleden vragen minister van Mobiliteit François Bellot dan ook de verkeerswetten aan te passen, al twijfelen ze of dat nog deze legislatuur zal lukken.

Bellot toont zich bereid enkele absurditeiten aan te pakken. Hij beklemtoont dat de regels niet halsoverkop of zonder overleg zijn ingevoerd. ‘Er is ruim advies gevraagd, ook aan de gewesten.’

Datum: 29/12/2016
Bron: De Standaard, http://www.standaard.be/cnt/dmf20161229_02650072
Mening:
Ik heb zelf nog nooit met een elektrische fiets gereden, maar dat je je daarmee echt snel kan verplaatsen, heb ik wel al eerder gehoord. Het is best vreemd dat er voor elektrische fietsen andere regels gelden dan voor gewone fietsen. Ik kan me voorstellen dat het erg vervelend is wanneer je na aankoop van een elektrische fiets eigenlijk niet meer 'legaal' op sommige plaatsen met je vriendinnen kan meefietsen die een gewone fiets bezitten. Ik denk dan wel aan mensen op leeftijd die door gezondheidsproblemen nog moeilijk zelf krachtig kunnen fietsen. Is het niet mogelijk om een aparte categorie te maken voor elektrische fietsen zodat ze niet meer onder de bromfietsen klasse B hoeven geklasseerd te worden? Ik weet natuurlijk niet hoe eenvoudig het is om zo een categorie te creëren. De elektrische fietsen zijn niet eens toegestaan op de fietsostrade wat natuurlijk echt wel absurd is. Veel mensen schaffen deze fiets net aan ter vervanging van hun auto om snel een verplaatsing te maken bijvoorbeeld naar het werk. Een elektrische fiets is best een grote investering dus ik vind het belangrijk dat men toch een oplossing probeert te zoeken. Het zou natuurlijk jammer zijn dat deze mensen hierdoor hun fiets terug laten staan en weer voor de auto zullen kiezen.