Net zoals S*m ben ik van mening dat werknemers gestimuleerd moeten worden om alternatieve vervoersmiddelen te gebruiken in plaats van altijd meteen te grijpen naar de auto. Toch denk ik dat een extra mobiliteitsbudget niet altijd een goed idee is. Wordt er gecontroleerd naar de bestemmingen waarheen de werknemers reizen? Wordt de auto in verhouding echt minder gebruikt of is er maar een geringe verandering? Ik vrees dat sommige werknemers van een extra mobiliteitsbudget misbruik zullen maken. Wat in het artikel staat over het rekening houden met de reiswegen die de werknemers voor hun werk moeten afleggen vind ik wel een goed idee. Mensen die op fietsafstand van hun werk wonen, zijn meer met een elektrische fiets dan met een bedrijfswagen. Werknemers die vaak voor het werk met de auto onderweg zijn, zijn misschien beter af met een trein - of busabonnement. Natuurlijk moet je altijd nagaan of alle bestemmingen hiermee bereikbaar zijn, want dat is niet altijd het geval.