België schat de opbrengst van een tolsysteem voor vrachtwagens op 700 tot 800 miljoen euro per jaar. Dat staat in een persbericht van het Oostenrijkse bouwconcern Strabag, een van de partners van het Sky-Ways consortium dat de concessie binnenhaalde.
Tegen 2016 wil ons land een tolsysteem voor vrachtwagens invoeren. Vlaanderen, Brussel en Wallonië richten daarvoor samen de intergewestelijke instelling Viapas op. Die moet een tolsysteem voor vrachtwagens uitwerken.

De gewesten hadden vorig jaar vijf consortia van bedrijven geselecteerd die konden meedingen naar het contract voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van het Viapas-tolsysteem.

De concessie is nu toegekend aan het Sky-Ways consortium waarvan naast Strabag ook onder meer Deutsche Telekom en Belgacom deel uitmaken, aldus het persbericht van Strabag. Belgacom zal mee instaan voor telecommunicatie en diensten voor datacentra.

Volgens de huidige planning zou de tolheffing voor vrachtwagens vanaf 2016 operationeel zijn. Voor Brigitte Grouwels (CD&V) is dit de voorbode van een kilometerheffing voor alle wegvervoer.

Bron: De Standaard: http://www.standaard.be/cnt/dmf20140506_01094034
Mening: Tegenwoordig vind je op de Belgische autostrades veel te veel buitenlandse vrachtwagens. Dit is logisch omdat er in bijvoorbeeld Frankrijk of Duitsland betaald moet worden om de wegen te gebruiken. Bij ons is dit niet maar dit zou wel moeten. Het zou niet alleen een groot fileprobleem oplossen maar ook de autostrades zullen er veiliger door worden. Met de opbrengsten van de tol kunnen we de autostrades ook blijven onderhouden. Dit scheelt een grote kost in onze eigen belastingen want nu betalen enkel de Belgen voor de autostrades die tenslotte ook door al deze buitenlandse vrachtwagens gebruikt worden.