Alle middelen zijn tegenwoordig goed om nieuwe fiscale recepten te bedenken om de schatkist te vullen. Maar de federale staat en de gewesten leggen soms wel erg veel ijver aan de dag in hun zoektocht naar vers geld. Een overzicht van de vreemdste Belgische belastingen.

We zitten in crisistijden en dat zullen we geweten hebben. Let op voor deze zes vreemde belastingen.

Betalen om niet in slaap te vallen achter het stuur van uw 40-tonner
Vrachtwagenchauffeurs moeten tegenwoordig een heffing betalen om... achter het stuur naar muziek te mogen luisteren. Sabam, de Belgische Vereniging van Auteurs, Componisten en Uitgevers, en de beheermaatschappij voor de rechten van de muziekproducenten SIMIM hebben dit jaar een akkoord ondertekend met de beroepsorganisatie van de Belgische transportsector dat een kader moet creëren voor 'het muziekgebruik in de sector'. Omdat de cabine van een vrachtwagen als een arbeidsplaats beschouwd wordt, moeten de chauffeurs hun duit in het zakje doen voor de auteurs, componisten en uitvoerders om lustig te kunnen meezingen tijdens het rijden.

Sabam is wel zo 'gul' om te aanvaarden dat de belasting alleen betaald wordt door transportondernemingen met meer dan 9 werknemers. Verder wordt het verschuldigde bedrag berekend volgens het tarief voor bedrijven waarvan de arbeidsplaatsen niet toegankelijk zijn voor het publiek. Een transportbedrijf met 150 werknemers moet slechts 1.150 euro per jaar betalen, terwijl een taxibedrijf van dezelfde omvang 8.250 euro zou moeten ophoesten als het ook zo’n belasting opgelegd zou krijgen.

Echt of wegwerp? Belastingen overal!
Maak kennis met de 'picknicktaks'. Deze belasting die ingevoerd werd in 2007, geldt voor vier productcategorieën: niet-bioafbreekbare plasticzakken (behalve de herbruikbare), plastic wegwerptafelgerei (borden, vorken, lepels, bekertjes) en vershoud- en aluminiumfolie voor huishoudelijk gebruik. Bij de levering betaalt de kleinhandelaar het forfait van drie euro per kilo aan de groothandelaar. Het zou een middel zijn om de consumenten aan te zetten duurzame alternatieven te gebruiken om eten te bewaren en te serveren. De operatie had onmiddellijk succes. De minister van financiën had met deze maatregel gerekend op 26 miljoen euro belastinginkomsten per jaar, maar het eerste jaar al zag de schatkist daar nauwelijks een tiende van.

Harde schijf, dure schijf
Kopiëren is betalen... Het duurde niet lang voor België het Franse voorbeeld volgde en in 2003 een belasting van 59 eurocent op blanco cd’s en dvd’s in het leven riep. Die heffing, die de verliezen door piraterij moet compenseren, werd vorig jaar uitgebreid naar usb-sticks, mp3-spelers en externe harde schijven. Daardoor werd de prijs van een iPod van 64 GB verhoogd met 3 euro, en die van een harde schijf van meer dan 1 TB met 9 euro. “Onrechtvaardig”, volgens sommigen, maar een stuk goedkoper dan de prijs van een cd in de supermarkt, denken anderen...

Meer betalen om minder te slapen
“Doe mij nog maar een espressootje om de staatskas te spijzen…” Tooghangers doen soms zonder het zelf te weten een goede daad door nog een koffietje te bestellen. Samen met Duitsland en Denemarken is België een van de drie Europese landen die een belasting heft op... koffie. Het gaat om een accijns van 0,1983 euro per kilo niet-gebrande koffie en 0,2479 euro voor 1000 gram gebrande koffie, tot 0,6941 euro voor droog of vloeibaar koffie-extract.

Geld uit de muur halen... voor de staat
Zullen we in Wallonië binnenkort minder geldautomaten en benzinepompen zien? Dat is de vraag die men zich kan stellen sinds het Waals Gewest beslist heeft die bijzonder praktische diensten voor de consumenten te belasten. Banken moeten immers een heffing van 1.500 euro betalen per selfbankingloket en eigenaars van benzinestations moeten 500 euro neertellen per volautomatische tankpomp. Voor systemen met meerdere tankpistolen die niet tegelijk gebruikt kunnen worden en verbonden zijn aan één enkele teller moet 750 euro betaald worden.

Dure batterijen
Maar waar moeten we met dat geld heen? De vereniging zonder winstoogmerk die belast is met het organiseren van de inzameling van gebruikte batterijen voor recyclage heeft geld te veel. De vzw Bebat, die opgericht werd in 1995, maakt elk jaar bijna 8 miljoen euro winst. Daardoor heeft ze nu volgens de Waalse afvaldienst meer dan 66 miljoen euro aan geldbeleggingen en 4 miljoen 'beschikbare fondsen' in kas. Een kleine goudmijn waar niemand een bestemming voor schijnt te vinden. Bebat vraagt al sinds 2006 een verlaging van de huidige heffing (€ 0,1239 per batterij) met 25 à 30 procent. Maar de overheid staat niet te springen om die raad op te volgen. Hoelang kan dat nog blijven duren?...

Bron:
http://netto.tijd.be/geld_en_gezin/...125729-1624.art

Reactie:
Wat kan je allemaal verzinnen om belasting te heffen? Neem nu het voorbeeld dat de vrachtwagenchauffeurs belasting moeten betalen omdat ze muziek luisteren in hun vrachtwagen. Ik begrijp wel dat de staat geld nodig heeft, maar dat ze moeten betalen om muziek te luisteren in een vrachtwagen vind ik beetje te ver gaan. De mensen zeggen altijd dat de vrachtwagenchauffeurs onoplettend zijn en dergelijke. Als wij zelf moe zijn, zetten wij ook de radio op om misschien een beetje mee te zingen en zo wakker te blijven. Ik kan goed begrijpen dat de vrachtwagenchauffeurs dit ook zouden doen. Zoals al gezegd snap ik ook wel dat de overheid geld in de kas moet hebben, zeker nu de rente zo hoog is, maar ze moeten wel redelijk blijven.