De invoering van de zone 30 vind ik op sommige plaatsen in de binnenstad een zeer goed idee. Het zal in ieder geval voor zowel, autobestuurder als voetganger of fietser veel beter zijn. Ervaring leert ons dat voetgangers en fietsers in het centrum van vooral steden zomaar de straat oversteken zonder te kijken. Als autobestuurder moet je dan heel snel kunnen stoppen om een ongeval te vermijden. Het verkeersreglement zegt wel dat je als chauffeur voor onvoorziene hindernissen onmiddellijk moet kunnen stoppen, maar dat is niet altijd even gemakkelijk wanneer voetgangers plots vanachter geparkeerde auto’s ineens op straat komen te staan. En de zwakke weggebruiker wordt meestal in zijn gelijk gesteld. Door de invoering van de zone 30 regel zullen er minder gewonden en doden vallen, want de remafstand is dan veel korter. Deze regel geeft natuurlijk geen carte blanche aan de voetgangers die misschien denken dat zij zowat overal mogen oversteken zonder te kijken. Voorzichtigheid blijft geboden voor alle partijen. Aan de andere kant is 30km/u rijden zeer traag. De meeste chauffeurs beginnen dan rond te kijken en meestal zien ze dan wat ze niet hoeven te zien en missen ze datgene dat ze wel hadden moeten zien. Het spijtige van de zaak is ook, vind ik, net zoals Anneleen, dat de chauffeurs die zich wel aan de regels houden door de anderen die dat niet doen als ‘snul’ worden nagekeken. En dan krijg je van die ‘gatrijders’ achter je. Heel plezant! Elke medaille heeft een keerzijde natuurlijk. Hoedanook, een ongeval veroorzaakt met een snelheid van 30 km/u zal sowieso minder schade met zich meebrengen als eentje veroorzaakt tegen 50 km/u. En voor de stad Antwerpen zal deze snelheidsbeperking zonder twijfel een nieuwe bron van inkomsten zijn. Er zijn altijd chauffeurs die zich niet houden aan de beperkingen, die zullen de gevolgen dan maar moeten dragen.