4th December 2007, 12:31
|
|
Registered User
|
|
Geregistreerd op: Sep 2007
Locatie: Herentals
Posts: 47
|
|
Bestaat er wel een oplossing voor alle files? Een degelijke en blijvende oplossing welteverstaan? Ik weet het niet. Onderzoekers experimenteren. We wachten af en we zien wel of het met ons verkeerswezen binnen een vijftal jaren verbetert of verergert.
Citaat:
Aparte weefzones gaan files te lijf op grote ringwegen
BRUSSEL - Op de Brusselse Ring komen weefzones. Dat zijn aparte parallelle stroken voor in- en uitrijdend verkeer met lokale bestemming.
Ze worden losgekoppeld van de middenstroken (twee keer drie), waar het doorgaande verkeer van autoweg naar autoweg op geloodst wordt.
Ze komen op de stroken tussen de aansluiting van de E40 en de E19 van Sint-Stevens-Woluwe tot Machelen en tussen de aansluiting van de A12 en de E40 van Strombeek-Bever tot Groot-Bijgaarden.
De eerste zal zeker op het verkeer naar de luchthaven van Zaventem en naar de vele kantorenparken in de omgeving een grote impact hebben.
Het project zit nog in de studiefase. Er wordt nog aan een milieueffectenrapport en een ruimtelijk uitvoeringsplan gesleuteld. Er is nog een finale beslissing van de Vlaamse regering nodig. De werkzaamheden zullen niet voor 2010 beginnen.
Dergelijke ingreep zou de Brusselse Ring van veel files verlossen, alvast in de ochtendspits. Op de aansluitende E40 en E19 zou het gunstige effect minder groot zijn.
De weefzones passen in de plannen om de hele noordelijke Ring rond Brussel te ontdubbelen. Daarbij biedt het viaduct van Vilvoorde nog wel wat hoofdbrekens. Ook op de Antwerpse Ring bestaan er plannen om het weven in te perken. In het Masterplan staat dat er een scheiding komt van het doorgaande verkeer en het stedelijke verkeer, dat de op- en afritten ter beschikking krijgt. Dat wordt een stedelijke 'ring-naast-de ring'. Een telematicasysteem zal doorgaand en stedelijk verkeer van op afstand van elkaar scheiden.
Weven of verkeer van voertuigen die een snelweg op en af willen, is een van de belangrijkste oorzaken van files op de autowegen. Vandaar het idee om het weefgedrag beter te kanaliseren en zo de congestie te verlichten. (ty)
De Standaard Online dinsdag 4 december 2007
|
|