Helft van weggebruikers kent voorrangsregels onvoldoende

De helft van de weggebruikers kent de voorrangsregels onvoldoende. Dat blijkt uit een test die de Vlaams Automobilistenbond VAB in samenwerking met het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) ontwikkelde. Vooral de voorrangsregels rond fietsers zijn slecht gekend. Zo kennen veel weggebruikers het verschil tussen een fietspad en een fietssuggestiestrook niet. Daarom willen VAB en de Fietsersbond de fietssuggestiestroken afschaffen en vervangen door fietspictogrammen.

Meerkeuzevragen
Sinds de lancering van de voorrangstest hebben meer dan 30.0000 Belgen hun kennis van de voorrangsregels getest via de VAB-website. De test bestaat uit 25 meerkeuzevragen rond de voorrangsregels. Uit de test blijkt dat de helft van de deelnemers niet geslaagd is. Vooral de voorrangsregels rond fietsers zijn slecht gekend, met name onder de Franstaligen en onder de -18-jarigen. Jonge fietsers weten niet wanneer ze voorrang moeten geven aan automobilisten en automobilisten weten dan weer niet goed wanneer ze voorrang moeten geven aan fietsers. "Een gevaarlijke cocktail", waarschuwen VAB en de Fietsersbond.

Senioren
Nog een opvallende vaststelling is dat senioren verrassend goed scoren qua kennis van de voorrangsregels. Hun rijke verkeerservaring is daar een mogelijke verklaring. Uit de voorrangstest blijkt dat veel mensen het verschil tussen fietspaden en fietssuggestiestroken en de bijhorende voorrangsregels onvoldoende kennen. Zo heeft een fietser voorrang op een fietspad, maar niet op een fietssugestiestrook. Zo'n fietssuggestiestrook - vaak een rode strook zonder witte lijnen - duidt aan waar fietsers kunnen rijden, maar heeft geen wettelijk statuut.

Pictogrammen
Maar veel mensen kennen het verschil niet met een gewoon fietspad, zeker niet als de suggestiestrook in het rood is aangelegd. Daarom wordt dat soort stroken volgens VAB en de Fietsersbond ook best niet meer aangelegd. Het zou beter zijn om te gaan naar een aanduiding met pictogrammen (bv. met de afbeelding van een fiets). Zo blijft de fietssuggestie behouden, maar verdwijnt de visuele verwarring met een normaal fietspad. Al blijft het wel best om "daar waar er ruimte is" een echt fietspad aan te leggen.

(hln, 6/11/2007)