Pascal Smet gooit Brusselse taxisector radicaal om
 

Pascal Smet gooit Brusselse taxisector radicaal om

Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) vindt dat chauffeurs van de alternatieve taxidienst Uber net als 'klassieke' taxichauffeurs een licentie moeten kunnen krijgen. Dat staat in zijn taxiplan, dat na twee jaar klaar lijkt te zijn, schrijft De Tijd zaterdag.


Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) wil de opdeling tussen klassieke taxi's, limousines en Uber-auto's afschaffen en iedereen aan dezelfde regels onderwerpen.
De minister stapt daarbij af van het bestaande licentiesysteem voor taxivoertuigen, en wil de licenties voortaan aan de chauffeur verbinden. De ongeveer 3.000 taxi- en limousinechauffeurs die in Brussel rijden, zouden zo'n vergunning krijgen. Maar ook chauffeurs van Uber kunnen een taxilicentie bemachtigen als ze voldoen aan fiscale en sociale regels en slagen in een korte opleiding.

Tegelijk wil Smet het taxi-aanbod vergroten door het maximumaantal vergunde taxivoertuigen in Brussel op te krikken naar 1.800. Dat zijn er 500 meer dan vandaag, niet toevallig evenveel als het aantal Uber-chauffeurs dat in Brussel rondrijdt. Die chauffeurs zouden hun diensten dan, net als de klassieke taxichauffeurs, met een van de 1.800 vergunde voertuigen moeten aanbieden.
Ook de prijzenpolitiek in de taxisector wordt aangepast: de digitale taximeter wordt vervangen door een app die alle ritgegevens bijhoudt.

Bron:
www.knack.be

Mijn mening:
Ik ben het eens over het feit dat er een algemene regeling moet komen in verband met het taxiverkeer in Brussel. Er is al een hele tijd commotie over de licentie en de prijzen van de taxi’s. In de toekomst zou dit dus allemaal opgelost worden. De opdeling tussen de klassieke taxi’s en de Uber-auto’s zal verdwijnen. Men wil de vergunning in de toekomst koppelen aan de chauffeurs, hierdoor zal iedereen de kans krijgen om een licentie te behalen. In het verleden zouden de Uber-chauffeurs niet voldoen aan heel wat fiscale en sociale regels en zou er daarom oneerlijke concurrentie ontstaan zijn. Dit zal in de toekomst vermeden worden omdat iedereen aan dezelfde regels zal moeten voldoen.
Daarnaast wil de stad ook het aantal maximum vergunningen optrekken. Volgens mij is dit een goede zaak, iedereen moet de kans krijgen om de licentie te behalen. Als ze gaan werken met een beperkt aantal vergunningen dan gaat het probleem zich enkel verplaatsen en niet opgelost raken.
Tot slot zullen ze ook de prijzenpolitiek aanpakken. De digitale taximeters zullen vervangen worden door een app die alle ritgegevens zal bijhouden. Dit is volgens mij de beste verandering die ze zullen doorvoeren. Vele mensen hebben weinig vertrouwen in de taxichauffeurs. Door deze app te gebruiken kunnen de mensen exact alles volgen, een zeer belangrijk aspect voor de mensen.