TreinTramBus vreest verdere inkrimping van het aanbod
 

TreinTramBus vreest verdere inkrimping van het aanbod


Reizigersvereniging TreinTramBus (TTB) vreest met de aangekondigde besparing bij de NMBS-groep voor 'een verdere inkrimping van het aanbod'.

Reizigersvereniging TreinTramBus (TTB) vreest met de aangekondigde besparing bij de NMBS-groep voor 'een verdere inkrimping van het aanbod'. TTB wijst erop dat eind 2012 en eind dit jaar al bespaard werd/wordt, en noemt 'de bijkomende besparingsronde onaanvaardbaar'. 'Met dergelijke cijfers vrezen we voor een nieuwe kaalslag', laat TTB-woordvoerder Jan Vanseveren dinsdag weten. 'We vragen ons af op basis van welke vervoersvisie de regering tot deze besparing is gekomen. Vooralsnog lijkt het echter op een visieloze botte bijl. We maken ons grote zorgen en willen zo snel mogelijk overleg met de bevoegde minister.'

Er is nog niet bekendgemaakt hoe de NMBS 2,1 miljard euro moet besparen, maar TTB vreest dat het opnieuw zal uitdraaien op schrappen in vroege en late treinen en het weekendaanbod en afschaffen van kleine spoorlijnen. 'We vrezen dat het spoor uiteindelijk alleen nog in de spitsuren een rol van betekenis zal spelen', meent Vanseveren. 'En dat terwijl de globale mobiliteit nu net buiten de spits de sterkste groei vertoont.'

Een verhoging van de tarieven acht Vanseveren niet voldoende om de vooropgestelde 2,1 miljard te besparen. 'Om die besparing op te vangen zou een verdubbeling van de tarieven nodig zijn', aldus de woordvoerder.

De reizigersorganisatie merkt op dat het regeerakkoord in een versterking van het Brusselse GEN-netwerk vooziet. 'We zien niet in hoe dat met dit lagere budget kan worden uitgevoerd.'

Ook Groen en Ecolo lieten dinsdag weten niet te spreken te zijn over de 'loodzware besparing'. Voor de groenen getuigt de regeringsbeslissing van een totaal verkeerde visie op mobiliteit.

Bron
De Standaard, dinsdag 14/10/2014, 10u02

Mening
Een besparing van 2,1 miljard euro kan niet anders dan grote gevolgen met zich meebrengen. Zowel het doorrekenen aan de consumenten, dus een verhoging van de tarieven, als het schrappen van de treinen die het minste opbrengen zal voor zo een grote besparing noodzakelijk zijn. Dit zijn logische gevolgen. Maar natuurlijk is dit voor de reizigers niet ideaal. Zij zullen meer moeten betalen en degene die normaal op de treinen zitten die ze nu gaan afschaffen, zullen dan ook nog andere vervoersmiddelen moeten zien te vinden.