108.000 ton strooizout in voorraad, Vogelbescherming vraagt alternatieven
 

Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft een voorraad van 108.000 ton zout aangelegd voor de komende winter, 6.000 ton meer dan vorig jaar. Vogelbescherming Vlaanderen roept op om naar alternatieven te zoeken die minstens even efficiënt zijn als zout, maar onschadelijk voor het milieu en de dieren.
Van de vorig jaar aangelegde voorraad werd uiteindelijk 82.000 ton zout aangesproken. De strooiroutes werden voor dit jaar herbekeken en er zijn nieuwe automatische strooiers en fietspadpekelsproeiers aangekocht.

Vogelbescherming Vlaanderen zegt te begrijpen dat de overheid werk maakt van de verkeersveiligheid in de winter. "Maar we vinden het jammer dat er niet meer energie wordt gestoken in het zoeken naar deugdelijke alternatieven", reageert directeur Jan Rodts. "Zout is slecht voor het milieu en zelfs levensgevaarlijk voor vogels. Door de opname van zout of pekelwater uit de afvoergeulen van straten en wegen kunnen vogels een zoutintoxicatie oplopen. Er zijn al deugdelijke alternatieven op de markt, maar die zijn volgens de overheid (nog te duur)."

Ilse Luypaerts, woordvoerster van het Agentschap Wegen en Verkeer, wijst erop dat er al zoveel mogelijk met de (milieuvriendelijkere) pekel wordt gewerkt. "Het belangrijkste voordeel is dat zout al is opgelost in water en dus sneller werkt, we gaan dat ook op fietspaden toepassen, maar het nadeel is dat het effect sneller voorbij is." Voor de alternatieven zand en steenslag wijst Luypaerts erop dat die enkel toegepast kunnen worden op plaatsen waar geen afwateringstelsel is. "Het grootste probleem met zand en steentjes is dat die in de riolering ophopen en voor verstoppingen zorgen."

Het Agentschap zegt verder open te staan voor alternatieven en die ook voortdurend test, maar dat er nog geen volwaardige vervangers gevonden zijn.

Bron: Het Laatste Nieuws

Mijn mening: Ik vind het een beetje onzin van de Vogelbescherming Vlaanderen. Iedereen zegt in de winter altijd dat België zo slecht georganiseerd is qua aanpak sneeuw en koude, nu verbeteren ze het en is het weer niet goed, het is zoals in het artikel staat, ik denk dat er weinig andere mogelijkheden zijn om de sneeuw aan te pakken, en ze willen toch ook veilig de baan op kunnen?