leonie.v*nroey
14th October 2015, 13:43
De terreinen van Ford Genk zijn op zeven plaatsen verontreinigd. Dat blijkt uit een onderzoek van OVAM, de openbare afvalmaatschappij. De Vlaamse regering draait op voor de kosten van de sanering. Die kunnen oplopen tot meer dan 10 miljoen euro.
Vlaanderen krijgt vanaf 1 januari de Ford-terreinen in handen. De regering neemt de gronden over van de autobouwer voor een symbolische euro. Men wou de terreinen zelf in handen krijgen om er snel nieuwe industriële activiteiten te ontwikkelen. Ten tijde van het akkoord met Ford eind 2013 was al afgesproken dat Vlaanderen de saneringskosten zou dragen.
Want vooraleer er nieuwe bedrijven kunnen komen, zullen er niet alleen gebouwen afgebroken en verbouwd moeten worden, ook de bodem moet gesaneerd worden. Dat heeft OVAM vastgesteld na onderzoek.
"De kosten worden geschat op meer dan 10 miljoen euro. Maar we zullen dat doen. We moeten eerst saneren en dan de gronden verkopen. Zo kunnen we een deel van die kosten recupereren, misschien wel helemaal", zegt Vlaams minister van Economie Philippe Muyters (N-VA).
Volgens de minister zijn er verschillende bedrijven geïnteresseerd in delen van de Ford-terreinen. Eind dit jaar moet het masterplan over de terreinen klaar zijn. Daarin staat dan welke aanpassingen er allemaal moeten gebeuren. Eerder raakte al bekend dat hal C gesloopt zal worden.
Bron: De Redactie, Truyts J., 14/10/2015
Mening:
Wat je in het artikel niet kan terugvinden is de manier waarop de vervuiling in de bodem terecht is gekomen. Is dit enkel het gevolg van de industriële activiteit die er aanwezig was of zijn de milieurichtlijnen met de voeten getreden? Wat ze ook sterk willen benadrukken in het artikel is dat men de kosten van tien miljoen euro bijna volledig kan recupereren. Met de huidige problematiek van besparingen is het dan ook logisch dat de regering wil laten blijken dat de belastingbetaler niet voor de kosten zal opdraaien.
Vlaanderen krijgt vanaf 1 januari de Ford-terreinen in handen. De regering neemt de gronden over van de autobouwer voor een symbolische euro. Men wou de terreinen zelf in handen krijgen om er snel nieuwe industriële activiteiten te ontwikkelen. Ten tijde van het akkoord met Ford eind 2013 was al afgesproken dat Vlaanderen de saneringskosten zou dragen.
Want vooraleer er nieuwe bedrijven kunnen komen, zullen er niet alleen gebouwen afgebroken en verbouwd moeten worden, ook de bodem moet gesaneerd worden. Dat heeft OVAM vastgesteld na onderzoek.
"De kosten worden geschat op meer dan 10 miljoen euro. Maar we zullen dat doen. We moeten eerst saneren en dan de gronden verkopen. Zo kunnen we een deel van die kosten recupereren, misschien wel helemaal", zegt Vlaams minister van Economie Philippe Muyters (N-VA).
Volgens de minister zijn er verschillende bedrijven geïnteresseerd in delen van de Ford-terreinen. Eind dit jaar moet het masterplan over de terreinen klaar zijn. Daarin staat dan welke aanpassingen er allemaal moeten gebeuren. Eerder raakte al bekend dat hal C gesloopt zal worden.
Bron: De Redactie, Truyts J., 14/10/2015
Mening:
Wat je in het artikel niet kan terugvinden is de manier waarop de vervuiling in de bodem terecht is gekomen. Is dit enkel het gevolg van de industriële activiteit die er aanwezig was of zijn de milieurichtlijnen met de voeten getreden? Wat ze ook sterk willen benadrukken in het artikel is dat men de kosten van tien miljoen euro bijna volledig kan recupereren. Met de huidige problematiek van besparingen is het dan ook logisch dat de regering wil laten blijken dat de belastingbetaler niet voor de kosten zal opdraaien.