Céline.V*nhooydonck
26th November 2014, 09:28
Antwerpen - “Het dossier Oosterweel moet in een hogere versnelling”, zegt Vlaams Parlementslid Dirk de Kort (CD&V). Hij doet een nieuw voorstel voor de financiering van het project via een slimme kilometerheffing.
“Momenteel gaan we van het ene probleem naar het andere”, aldus De Kort. “Nu de Europese begrotingsregels de financiering van het project bemoeilijken, is het tijd voor een nieuw debat over een visie op mobiliteit op lange termijn. Daarbij moeten twee elementen centraal staan: de leefbaarheid en de financiering.”
“CD&V blijft onverkort achter Oosterweel staan”, zegt De Kort. “Maar we hadden sneller met de mensen van Ringland moeten gaan praten, want we moeten een zo groot mogelijk maatschappelijk draagvlak voor Oosterweel creëren.”
Voor de financiering van het project lanceert CD&V het nieuwe voorstel voor een slimme kilometerheffing voor vrachtwagens én personenwagens, waarvan de opbrengsten worden geïnvesteerd in infrastructuur.
Bron: Oosterweel moet in hogere versnelling, 26/11/2014, Internet (http://www.gva.be/cnt/dmf20141125_01396650/oosterweel-moet-in-hogere-versnelling)
Mening: De financiering van de Europese begrotingsregel bemoeilijkt het project. Het verkeer in België veroorzaakt heel wat schade aan de infrastructuur en het milieu. Tot nu toe werden de kosten voor het onderhoud van de wegen en de verbetering van de mobiliteit niet altijd op een eerlijke manier aan de weggebruiker aangerekend. Een slimme kilometerheffing voor vrachtwagens en lichte voertuigen moeten daar verandering in brengen. Ze willen de infrastructuur van de Oosterweelverbinding betaalt krijgen door de kilometerheffing voor vrachtwagens en personenwagens. Dat wil dus zeggen dat elke weggebruiker moet betalen voor het onderhoud van de wegen. Ik vind dat iedere weggebruiker mee moet betalen voor de infrastructuur.
“Momenteel gaan we van het ene probleem naar het andere”, aldus De Kort. “Nu de Europese begrotingsregels de financiering van het project bemoeilijken, is het tijd voor een nieuw debat over een visie op mobiliteit op lange termijn. Daarbij moeten twee elementen centraal staan: de leefbaarheid en de financiering.”
“CD&V blijft onverkort achter Oosterweel staan”, zegt De Kort. “Maar we hadden sneller met de mensen van Ringland moeten gaan praten, want we moeten een zo groot mogelijk maatschappelijk draagvlak voor Oosterweel creëren.”
Voor de financiering van het project lanceert CD&V het nieuwe voorstel voor een slimme kilometerheffing voor vrachtwagens én personenwagens, waarvan de opbrengsten worden geïnvesteerd in infrastructuur.
Bron: Oosterweel moet in hogere versnelling, 26/11/2014, Internet (http://www.gva.be/cnt/dmf20141125_01396650/oosterweel-moet-in-hogere-versnelling)
Mening: De financiering van de Europese begrotingsregel bemoeilijkt het project. Het verkeer in België veroorzaakt heel wat schade aan de infrastructuur en het milieu. Tot nu toe werden de kosten voor het onderhoud van de wegen en de verbetering van de mobiliteit niet altijd op een eerlijke manier aan de weggebruiker aangerekend. Een slimme kilometerheffing voor vrachtwagens en lichte voertuigen moeten daar verandering in brengen. Ze willen de infrastructuur van de Oosterweelverbinding betaalt krijgen door de kilometerheffing voor vrachtwagens en personenwagens. Dat wil dus zeggen dat elke weggebruiker moet betalen voor het onderhoud van de wegen. Ik vind dat iedere weggebruiker mee moet betalen voor de infrastructuur.