j*na.toelen
12th November 2013, 11:21
Crevits wil vrachtwagens die van route afwijken beboeten
De vrachtwagenroutes die er volgend jaar komen, zullen bewaakt worden via camera’s met nummerplaatherkenning.
Vlaanderen legt op dit moment de laatste hand aan het zogenaamde vrachtroutenetwerk. Dat moet verhinderen dat truckers blindelings hun gps-toestel volgen doorheen ingetogen dorpskommen. Want vaak zijn er beter geschikte wegen voor het zware vrachtverkeer. Tegen volgend jaar moeten die routes er zijn, zo bevestigt het kabinet van minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V). Dat betekent ook dat grote industrieterreinen tegen dan beter en duidelijk bewegwijzerd zullen worden.
Truckers die zich desondanks niets van deze routes aantrekken, riskeren een stapel boetes, want Crevits wil het gebruik ervan ook afdwingen. Ze zal daarvoor een beroep doen op de zogenaamde ANPR-camera’s, die nummerplaten kunnen lezen. Op routes waar de overlast van niet-gewenste vrachtwagens het grootst is en blijft, wil ze met die camera’s bereiken dat truckers er wegblijven. ‘Volgen ze die route niet, dan zijn ze in overtreding’, zo zegt Crevits.
In de Antwerpse politiezone Voorkempen loopt nu al een experiment, waarbij er trajectcontrole en ANPR-camera’s worden gebruikt om vrachtwagens uit de dorpscentra te weren.
Febetra, de federatie van Belgische transporteurs, reageert verbaasd. ‘Ons is altijd voorgehouden dat er ‘aangewezen routes’ gingen komen, geen verplichte’, aldus woordvoerster Isabelle De Maegt. ‘Wat met vrachtwagens die ergens te velde bij een particulier moeten leveren? Die moeten toch nog op hun bestemming kunnen geraken zonder een boete te betalen?
Bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20131112_00834176
Mening: ik vind dit een zeer goed idee, om vrachtwagens een aparte route te laten nemen. Zij zorgen vaak voor wegversperringen die nadien dan weer leiden tot files. Ik kom het ook wel eens tegen dat we ergens aan het rondrijden zijn, en dan zie je daar een vrachtwagen proberen te draaien omdat het straatje waar de vrachtwagen in moet van de gps veel te klein is. Dit is zeker niet de bedoeling en daarom zijn deze aparte wegen zeer goed.
De vrachtwagenroutes die er volgend jaar komen, zullen bewaakt worden via camera’s met nummerplaatherkenning.
Vlaanderen legt op dit moment de laatste hand aan het zogenaamde vrachtroutenetwerk. Dat moet verhinderen dat truckers blindelings hun gps-toestel volgen doorheen ingetogen dorpskommen. Want vaak zijn er beter geschikte wegen voor het zware vrachtverkeer. Tegen volgend jaar moeten die routes er zijn, zo bevestigt het kabinet van minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V). Dat betekent ook dat grote industrieterreinen tegen dan beter en duidelijk bewegwijzerd zullen worden.
Truckers die zich desondanks niets van deze routes aantrekken, riskeren een stapel boetes, want Crevits wil het gebruik ervan ook afdwingen. Ze zal daarvoor een beroep doen op de zogenaamde ANPR-camera’s, die nummerplaten kunnen lezen. Op routes waar de overlast van niet-gewenste vrachtwagens het grootst is en blijft, wil ze met die camera’s bereiken dat truckers er wegblijven. ‘Volgen ze die route niet, dan zijn ze in overtreding’, zo zegt Crevits.
In de Antwerpse politiezone Voorkempen loopt nu al een experiment, waarbij er trajectcontrole en ANPR-camera’s worden gebruikt om vrachtwagens uit de dorpscentra te weren.
Febetra, de federatie van Belgische transporteurs, reageert verbaasd. ‘Ons is altijd voorgehouden dat er ‘aangewezen routes’ gingen komen, geen verplichte’, aldus woordvoerster Isabelle De Maegt. ‘Wat met vrachtwagens die ergens te velde bij een particulier moeten leveren? Die moeten toch nog op hun bestemming kunnen geraken zonder een boete te betalen?
Bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20131112_00834176
Mening: ik vind dit een zeer goed idee, om vrachtwagens een aparte route te laten nemen. Zij zorgen vaak voor wegversperringen die nadien dan weer leiden tot files. Ik kom het ook wel eens tegen dat we ergens aan het rondrijden zijn, en dan zie je daar een vrachtwagen proberen te draaien omdat het straatje waar de vrachtwagen in moet van de gps veel te klein is. Dit is zeker niet de bedoeling en daarom zijn deze aparte wegen zeer goed.