Barst
27th April 2012, 17:48
Acht alternatieven voor Oosterweelverbinding onderzocht
ANTWERPEN - Voor de Oosterweelverbinding in Antwerpen zullen acht alternatieven verder onderzocht worden. Dat meldt de bevoegde administratie van de Vlaamse overheid. Het gaat om een stap in de procedure.
De zogeheten Oosterweelverbinding, met de bouw van een derde Scheldeoeververbinding op het Bamtracé, vormt het voorwerp van een Milieueffectenrapport (MER). Daarin moeten verschillende alternatieven onderzocht worden die aan allerlei voorwaarden moeten voldoen.
Alternatieven
Naast het Oosterweeltracé van de regering en het Meccanotracé van de actiegroepen wordt onder meer een tunnel dwars onder Antwerpen onderzocht, meldt de dienst MER van het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie van de Vlaamse overheid.
Daarnaast wordt ook een zogenaamd 'nulalternatief' zonder nieuwe Scheldekruising onderzocht, net zoals een Oosterweel-noord (dat delen van zowel het Oosterweeltracé als van het Meccanotracé overneemt) en een extra Scheldekruising ter hoogte van de Kennedytunnel.
Andere alternatieven zijn een sluiting van de noordelijke grote ring tussen de E17 in Haasdonk en de E34 in Kallo en de realisatie van een zuidelijke grote ring tussen de E17 in Haasdonk en de E313/E34 in Ranst.
Basis voor besluitvorming
Mogelijk blijkt uit het rapport dat een andere oplossing beter is dan de oplossing die de Vlaamse regering wil.
Het MER moet verschillende opties bevatten van Europa. Een ongeldig MER zou overigens een door Europa toegezegde lening van 700 miljoen voor de bouw van Oosterweel blokkeren.
Eind dit jaar moet het MER-rapport klaar zijn. Wanneer het is goedgekeurd, moet het samen met andere studies voor de Vlaamse regering de basis vormen voor de verdere besluitvorming in het dossier van de Oosterweelverbinding.
Ondertussen tekenen de ingenieurs wel ijverig voort aan de tunnel (en geen brug) die Linkeroever via Oosterweel met het knooppunt aan het Sportpaleis moet verbinden.
Klacht tegen gevangenis
Manu Claeys van de actiegroep Straten-generaal is blij met de acht alternatieven. Hij blijft ervan overtuigd dat het door hem voorgestelde Meccanotracé als beste alternatief naar voren zal komen, ook al kan de bouw van een nieuwe gevangenis in Beveren daarvoor roet in het eten gooien.
Straten-generaal gaat daarom zeker een formele klacht indienen bij de Europese Commissie rond de bouw van een gevangenis, zegt Claeys.
Toen de Vlaamse regering in 2010 besliste om de Antwerpse Ring niet rond te maken met het geplande Lange Wapper-viaduct maar met tunnels, was meteen duidelijk dat een hele reeks procedures opnieuw zou moeten opgestart worden, onder meer de opmaak van een nieuw milieueffectenrapport.
Blog DS, 27-04-2012
ANTWERPEN - Voor de Oosterweelverbinding in Antwerpen zullen acht alternatieven verder onderzocht worden. Dat meldt de bevoegde administratie van de Vlaamse overheid. Het gaat om een stap in de procedure.
De zogeheten Oosterweelverbinding, met de bouw van een derde Scheldeoeververbinding op het Bamtracé, vormt het voorwerp van een Milieueffectenrapport (MER). Daarin moeten verschillende alternatieven onderzocht worden die aan allerlei voorwaarden moeten voldoen.
Alternatieven
Naast het Oosterweeltracé van de regering en het Meccanotracé van de actiegroepen wordt onder meer een tunnel dwars onder Antwerpen onderzocht, meldt de dienst MER van het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie van de Vlaamse overheid.
Daarnaast wordt ook een zogenaamd 'nulalternatief' zonder nieuwe Scheldekruising onderzocht, net zoals een Oosterweel-noord (dat delen van zowel het Oosterweeltracé als van het Meccanotracé overneemt) en een extra Scheldekruising ter hoogte van de Kennedytunnel.
Andere alternatieven zijn een sluiting van de noordelijke grote ring tussen de E17 in Haasdonk en de E34 in Kallo en de realisatie van een zuidelijke grote ring tussen de E17 in Haasdonk en de E313/E34 in Ranst.
Basis voor besluitvorming
Mogelijk blijkt uit het rapport dat een andere oplossing beter is dan de oplossing die de Vlaamse regering wil.
Het MER moet verschillende opties bevatten van Europa. Een ongeldig MER zou overigens een door Europa toegezegde lening van 700 miljoen voor de bouw van Oosterweel blokkeren.
Eind dit jaar moet het MER-rapport klaar zijn. Wanneer het is goedgekeurd, moet het samen met andere studies voor de Vlaamse regering de basis vormen voor de verdere besluitvorming in het dossier van de Oosterweelverbinding.
Ondertussen tekenen de ingenieurs wel ijverig voort aan de tunnel (en geen brug) die Linkeroever via Oosterweel met het knooppunt aan het Sportpaleis moet verbinden.
Klacht tegen gevangenis
Manu Claeys van de actiegroep Straten-generaal is blij met de acht alternatieven. Hij blijft ervan overtuigd dat het door hem voorgestelde Meccanotracé als beste alternatief naar voren zal komen, ook al kan de bouw van een nieuwe gevangenis in Beveren daarvoor roet in het eten gooien.
Straten-generaal gaat daarom zeker een formele klacht indienen bij de Europese Commissie rond de bouw van een gevangenis, zegt Claeys.
Toen de Vlaamse regering in 2010 besliste om de Antwerpse Ring niet rond te maken met het geplande Lange Wapper-viaduct maar met tunnels, was meteen duidelijk dat een hele reeks procedures opnieuw zou moeten opgestart worden, onder meer de opmaak van een nieuw milieueffectenrapport.
Blog DS, 27-04-2012