Bart.Rijmenams
12th December 2011, 21:37
In 2012 zal 137,8 kilometer Vlaamse snelweg aangepakt worden voor groot onderhoud, met als zwaartepunt Oost-Vlaanderen. Dat is een pak meer dan een jaar eerder.
De werven zijn wel langer, waardoor het aantal werken op de snelwegen gehalveerd wordt. Op de Brusselse ring komen er in mei en juni werken op de binnen- en buitenring tussen Dilbeek en Zellik. De helft van de werken vindt ’s nachts plaats.
"Het is de bedoeling om een kleine 140 kilometer snelweg aan te pakken, gebundeld in veertien werven. Vorig jaar (2011, nvdr) waren er 25 werven voor 75 kilometer. Nu zijn er dus veel minder werven", zei Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits maandag bij de voorstelling van de geplande grote wegenwerken op de snelwegen in 2012.
Alles samen zijn de veertien werven goed voor een investering van bijna 74 miljoen euro. De voorbije twee jaar werd al een "enorme" inspanning geleverd om de achterstand qua wegenwerken in te halen. Die achterstand moet binnen enkele jaren verleden tijd zijn. "Tegen 2015 wil ik het snelwegennetwerk op peil hebben en tegen 2020 het gewestwegennetwerk", dixit Crevits.
Overzicht van de werken
Op de Brusselse ring wordt het wegdek tussen Dilbeek en Zellik structureel aangepakt en wordt een deel van de vangrails op de middenberm vervangen. Tussen 1 mei en 31 juni wordt er enkel ’s nachts gewerkt om de hinder zo veel mogelijk binnen de perken te houden. In Vlaams-Brabant krijgt ook het viaduct van de E40 in Kraainem tijdens de zomervakantie een onderhoudsbeurt.
Oost-Vlaanderen is de slokop met vijf werven. Zo zal er tussen half augustus en half oktober verdergewerkt worden aan de E17 met werken tussen Kruishoutem en Deinze richting Gent. Ook de E40 ter hoogte van Aalst, tussen Erembodegem en Vlekkem, komt aan de beurt. Over een strook van 12 kilometer wordt de asfaltverharding aangepakt.
Richting Gent staan de werken in april op de agenda, richting Brussel in augustus.
Tussen augustus en oktober plaatst Wegen en Verkeer ter hoogte van Aalst ook over een lengte van zo’n 5,5 kilomter geluidsschermen (richting Gent). Ten slotte krijgt in Oost-Vlaanderen ook de E34 een onderhoudsbeurt tussen Wachtebeke en Zelzate en tussen Kaprijke en Eeklo in de richting van de kust, en tussen Eeklo en Kaprijke in de richting van Antwerpen.
In Antwerpen zijn werken voorzien op de E34, waar tussen Lille en Turnhout wegverzakkingen hersteld worden. Op de E313 tussen Massenhove en Herentals (richting Antwerpen) en op de E19 tussen Loenhoet en Meer (richting Nederland) is er structureel onderhoud.
Limburg blijft in 2012 gespaard van grote werken, in West-Vlaanderen zijn vier werven gepland. De E17 tussen Aalbeke en de Franse grens krijgt tussen half mei en half augustus in beide richtingen structureel onderhoud. Diezelfde snelweg krijgt ook tussen Waregem en Kortrijk, richting Frankrijk, een onderhoud. Daarnaast komt de E40 tussen Middelkerke en Nieuwpoort richting Frankrijk aan bod, net als de A17 tussen Roeselare en Aalbeke richting Doornik.
Voorts krijgen de regio’s Kortrijk en Brugge elk vijf dynamische informatieborden. Naast de veertien grote werven, zullen er ook de talrijke kleinere karweien zijn, onder meer herstellingen van de vorstschade van de voorbije twee strenge winters.
Minister Crevits wees bij de voorstelling van de werken meermaals op het "minder hinder overleg". Per werf zijn er specifieke maatregelen, bijvoorbeeld enkel ’s nachts werken. Ook is er het "minder hinder overleg" met bijvoorbeeld de mobiliteitsorganisaties, de werkgevers en de transportsector.
Bron: destandaard.be
Eigen mening:
Ik vind dit zeker een goed initiatief, de Vlaamse wegen zijn immers waardeloos. Toch nog eens een goeie investering die wordt gemaakt. De mindere kant van het verhaal is dat het weer een pak geld zal kosten, geld dat van ergens moet komen... Misschien zou dat wel uw geldbeugel kunnen izjn beste mensen. Het is dus toch met een dubbel gevoel te bekijken. Hoewel, de kosten aan uw wagen zullen dan wel ziender ogen dalen. ;)
De werven zijn wel langer, waardoor het aantal werken op de snelwegen gehalveerd wordt. Op de Brusselse ring komen er in mei en juni werken op de binnen- en buitenring tussen Dilbeek en Zellik. De helft van de werken vindt ’s nachts plaats.
"Het is de bedoeling om een kleine 140 kilometer snelweg aan te pakken, gebundeld in veertien werven. Vorig jaar (2011, nvdr) waren er 25 werven voor 75 kilometer. Nu zijn er dus veel minder werven", zei Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits maandag bij de voorstelling van de geplande grote wegenwerken op de snelwegen in 2012.
Alles samen zijn de veertien werven goed voor een investering van bijna 74 miljoen euro. De voorbije twee jaar werd al een "enorme" inspanning geleverd om de achterstand qua wegenwerken in te halen. Die achterstand moet binnen enkele jaren verleden tijd zijn. "Tegen 2015 wil ik het snelwegennetwerk op peil hebben en tegen 2020 het gewestwegennetwerk", dixit Crevits.
Overzicht van de werken
Op de Brusselse ring wordt het wegdek tussen Dilbeek en Zellik structureel aangepakt en wordt een deel van de vangrails op de middenberm vervangen. Tussen 1 mei en 31 juni wordt er enkel ’s nachts gewerkt om de hinder zo veel mogelijk binnen de perken te houden. In Vlaams-Brabant krijgt ook het viaduct van de E40 in Kraainem tijdens de zomervakantie een onderhoudsbeurt.
Oost-Vlaanderen is de slokop met vijf werven. Zo zal er tussen half augustus en half oktober verdergewerkt worden aan de E17 met werken tussen Kruishoutem en Deinze richting Gent. Ook de E40 ter hoogte van Aalst, tussen Erembodegem en Vlekkem, komt aan de beurt. Over een strook van 12 kilometer wordt de asfaltverharding aangepakt.
Richting Gent staan de werken in april op de agenda, richting Brussel in augustus.
Tussen augustus en oktober plaatst Wegen en Verkeer ter hoogte van Aalst ook over een lengte van zo’n 5,5 kilomter geluidsschermen (richting Gent). Ten slotte krijgt in Oost-Vlaanderen ook de E34 een onderhoudsbeurt tussen Wachtebeke en Zelzate en tussen Kaprijke en Eeklo in de richting van de kust, en tussen Eeklo en Kaprijke in de richting van Antwerpen.
In Antwerpen zijn werken voorzien op de E34, waar tussen Lille en Turnhout wegverzakkingen hersteld worden. Op de E313 tussen Massenhove en Herentals (richting Antwerpen) en op de E19 tussen Loenhoet en Meer (richting Nederland) is er structureel onderhoud.
Limburg blijft in 2012 gespaard van grote werken, in West-Vlaanderen zijn vier werven gepland. De E17 tussen Aalbeke en de Franse grens krijgt tussen half mei en half augustus in beide richtingen structureel onderhoud. Diezelfde snelweg krijgt ook tussen Waregem en Kortrijk, richting Frankrijk, een onderhoud. Daarnaast komt de E40 tussen Middelkerke en Nieuwpoort richting Frankrijk aan bod, net als de A17 tussen Roeselare en Aalbeke richting Doornik.
Voorts krijgen de regio’s Kortrijk en Brugge elk vijf dynamische informatieborden. Naast de veertien grote werven, zullen er ook de talrijke kleinere karweien zijn, onder meer herstellingen van de vorstschade van de voorbije twee strenge winters.
Minister Crevits wees bij de voorstelling van de werken meermaals op het "minder hinder overleg". Per werf zijn er specifieke maatregelen, bijvoorbeeld enkel ’s nachts werken. Ook is er het "minder hinder overleg" met bijvoorbeeld de mobiliteitsorganisaties, de werkgevers en de transportsector.
Bron: destandaard.be
Eigen mening:
Ik vind dit zeker een goed initiatief, de Vlaamse wegen zijn immers waardeloos. Toch nog eens een goeie investering die wordt gemaakt. De mindere kant van het verhaal is dat het weer een pak geld zal kosten, geld dat van ergens moet komen... Misschien zou dat wel uw geldbeugel kunnen izjn beste mensen. Het is dus toch met een dubbel gevoel te bekijken. Hoewel, de kosten aan uw wagen zullen dan wel ziender ogen dalen. ;)