Elise_v
28th March 2011, 21:43
• Auteur: bpr, avb
Over veertig jaar zullen er geen benzine- of dieselauto's meer in de steden mogen rondrijden. De totale CO2-uitstoot moet tegen dan bovendien met 60 procent omlaag. Dat staat alleszins in een plan dat de Europese Commissie tegen 2050 graag verwezenlijkt zou zien.
Om de files aan te pakken en minder afhankelijk te worden van olie, ziet Siim Kallas, vice-president van de Europese Commissie en verantwoordelijk voor transport, maar één uitweg: we moeten onze verkeersgewoonten drastisch herzien.
Concreet wil dat zeggen dat er tegen 2030 de helft minder vervuilende auto's in stadscentra mogen rondrijden. In 2050 moet er dan een absoluut verbod staan op benzine- en dieselauto's. Zo wil de Europese Commissie een overstap naar milieuvriendelijke wagens in de hand werken.
Een tweede ingrijpende maatregel is dat we voor vervoer over middellange afstand de switch zullen moeten maken naar alternatieven over het spoor of het water. Voor personenvervoer betekent dat de wagen thuis gelaten moet worden voor afstanden vanaf 300km.
Ook het transport over lange afstanden en intercontinentaal vrachtverkeer wordt herzien. De lucht en het water bieden hier de uitweg, meent de Commissie. Daarvoor zullen allerhande nieuwe systemen uitgedokterd worden zodat de efficiëntie geoptimaliseerd wordt en de uitstoot drastisch beperkt.
En daar stopt het niet. ‘We hopen ook het personenvervoer te liberaliseren. Daartoe zullen we volgend jaar al een voorstel indienen’, aldus Kallas.
Bron: De Standaard, 28/03/2011
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20110328_146
Ik heb dit artikel bij 'overige milieu- bijdragen' gezet omdat het gaat over het drastisch verminderen van de CO2- uitstoot ten voordele van het milieu.
Mening: Eindelijk worden er concrete maatregelen genomen inzake het drastisch verminderen van de CO2- uitstoot! We moeten aan het milieu beginnen denken voor het te laat is.
Vervolgens denk ik ook dat het logisch is dat we overschakelen op minder vervuilende auto’s aangezien olie uitputbaar is, het kan ‘op’ geraken. Wanneer precies is natuurlijk niet duidelijk maar elke seconde, minuut, etc. komen we dichter bij de uitputting van onze oliebronnen, dit is onvermijdelijk. We moeten nu dus zeker al een stap in de richting naar milieuvriendelijke voertuigen zetten voor het te laat is.
Ik denk dat het voor de gemiddelde Belg wel veel tijd zal kosten om zijn verkeersgewoonten aan te passen, daarom dat er vanaf nu kleine verschuivingen moeten plaatsvinden in gewoonten qua transport zodat de ‘schok’ binnen een kleine veertig jaar niet té groot is.
Naar mijn mening nemen al veel mensen de trein maar de switch naar ‘transport over het water’ zal moeilijker zijn aangezien dit niet bepaald voor de hand ligt voor de meeste mensen. Er zal volgens mij meer en meer gebruik worden gemaakt van het openbaar vervoer (bijvoorbeeld via bussen die rijden op waterstof, wat nu ook al voorkomt) en doordat ze werk willen maken van een liberalisering van het personenvervoer worden de prijzen misschien ook wat zachter (door de toenemende concurrentie).
Over veertig jaar zullen er geen benzine- of dieselauto's meer in de steden mogen rondrijden. De totale CO2-uitstoot moet tegen dan bovendien met 60 procent omlaag. Dat staat alleszins in een plan dat de Europese Commissie tegen 2050 graag verwezenlijkt zou zien.
Om de files aan te pakken en minder afhankelijk te worden van olie, ziet Siim Kallas, vice-president van de Europese Commissie en verantwoordelijk voor transport, maar één uitweg: we moeten onze verkeersgewoonten drastisch herzien.
Concreet wil dat zeggen dat er tegen 2030 de helft minder vervuilende auto's in stadscentra mogen rondrijden. In 2050 moet er dan een absoluut verbod staan op benzine- en dieselauto's. Zo wil de Europese Commissie een overstap naar milieuvriendelijke wagens in de hand werken.
Een tweede ingrijpende maatregel is dat we voor vervoer over middellange afstand de switch zullen moeten maken naar alternatieven over het spoor of het water. Voor personenvervoer betekent dat de wagen thuis gelaten moet worden voor afstanden vanaf 300km.
Ook het transport over lange afstanden en intercontinentaal vrachtverkeer wordt herzien. De lucht en het water bieden hier de uitweg, meent de Commissie. Daarvoor zullen allerhande nieuwe systemen uitgedokterd worden zodat de efficiëntie geoptimaliseerd wordt en de uitstoot drastisch beperkt.
En daar stopt het niet. ‘We hopen ook het personenvervoer te liberaliseren. Daartoe zullen we volgend jaar al een voorstel indienen’, aldus Kallas.
Bron: De Standaard, 28/03/2011
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20110328_146
Ik heb dit artikel bij 'overige milieu- bijdragen' gezet omdat het gaat over het drastisch verminderen van de CO2- uitstoot ten voordele van het milieu.
Mening: Eindelijk worden er concrete maatregelen genomen inzake het drastisch verminderen van de CO2- uitstoot! We moeten aan het milieu beginnen denken voor het te laat is.
Vervolgens denk ik ook dat het logisch is dat we overschakelen op minder vervuilende auto’s aangezien olie uitputbaar is, het kan ‘op’ geraken. Wanneer precies is natuurlijk niet duidelijk maar elke seconde, minuut, etc. komen we dichter bij de uitputting van onze oliebronnen, dit is onvermijdelijk. We moeten nu dus zeker al een stap in de richting naar milieuvriendelijke voertuigen zetten voor het te laat is.
Ik denk dat het voor de gemiddelde Belg wel veel tijd zal kosten om zijn verkeersgewoonten aan te passen, daarom dat er vanaf nu kleine verschuivingen moeten plaatsvinden in gewoonten qua transport zodat de ‘schok’ binnen een kleine veertig jaar niet té groot is.
Naar mijn mening nemen al veel mensen de trein maar de switch naar ‘transport over het water’ zal moeilijker zijn aangezien dit niet bepaald voor de hand ligt voor de meeste mensen. Er zal volgens mij meer en meer gebruik worden gemaakt van het openbaar vervoer (bijvoorbeeld via bussen die rijden op waterstof, wat nu ook al voorkomt) en doordat ze werk willen maken van een liberalisering van het personenvervoer worden de prijzen misschien ook wat zachter (door de toenemende concurrentie).