Barst
4th October 2010, 01:32
Veel jonge doden op weekendwegen
BRUSSEL (BELGA, DS) - Zeven jongeren lieten afgelopen weekend het leven in een ongeval. ‘Jonge mensen schatten verkeersrisico's soms verkeerd in.'
‘Het klinkt ontzettend cynisch, maar eigenlijk is het goed dat de ongevallen van dit weekend samen zijn gebeurd', zegt de Herentalse verkeersdeskundige Kris Peeters. ‘De gewenning aan dit soort verhalen en de anonimiteit van de slachtoffers leiden ertoe dat verkeersveiligheid naar achteren verschuift op de politieke en publieke agenda. Iedereen heeft het over files, maar die zijn niet het echte probleem.'
De balans van afgelopen weekend dwingt volgens Peeters tot een dringende herschikking van de prioriteiten.
De trieste opsomming neemt een aanvang vrijdagnacht, in de Oost-Vlaamse gemeente Stekene. Twee zeventienjarige scholieren reden er iets over middernacht met een bromfiets tegen een geparkeerde tractor met aanhangwagen. De bestuurder, Niels Schillemans, was op slag dood. Zijn vriend Yves Ivens, die achterop zat, kon niet meer worden gereanimeerd. Nog vrijdagnacht overleden twee mannen van 29 en 18 jaar bij een verkeersongeval op de E46-snelweg in de buurt van Luik.
Zaterdagochtend werd een bizarre kettingbotsing twee Nederlands fataal. Op de E40 in Veurne slipte een Franse personenwagen. Een Engelse vrachtwagenchauffeur ging op de remmen staan om de wagen te ontwijken, waardoor een Nederlandse personenwagen op de truck inreed. De twee inzittenden waren op slag dood.
Ten slotte overleed gisteren een 22-jarige man uit Genk na een verkeersongeval op de Europalaan in Genk. Rond half vijf 's ochtends raakten twee auto's elkaar licht tijdens een inhaalmanoeuvre. Een van de wagens raakte van de weg af, kwam tegen een boom terecht en ging over de kop. De bestuurder overleed ter plaatse.
‘Een zwart weekend', zegt verkeersdeskundige Kris Peeters. ‘Maar buiten de nabestaanden ligt nauwelijks iemand wakker van die ongevallen. Wat mij vooral zorgen baart is de verschuiving van de leeftijd waarop jongeren met de auto mogen rijden. We gaan ervan uit dat hoe jonger iemand begint met rijden, hoe sneller er ervaring wordt opgedaan.'
‘Daarom mogen ze al vanaf hun zeventien jaar achter het stuur kruipen. Maar uit studies blijkt ook dat ze op die leeftijd risico's niet correct inschatten én hogere risico's willen nemen. Die combinatie is dodelijk. De probleemgroep loopt tot 24 jaar. Jongeren zouden pas vanaf bijvoorbeeld 22 jaar mogen rijden.'
Bovendien voldoet de praktische rijopleiding niet, vindt de Gentse verkeersprofessor Johan De Mol. ‘In het nieuwe opleidingssysteem is die praktische kant geminimaliseerd. Jongeren doen vooral ervaring op wanneer ze hun rijbewijs al op zak hebben, en leren het dus met trial and error. Voeg daarbij eventueel puberaal haantjesgedrag, en je krijgt zeer riskante situaties. Met helaas soms een dodelijke afloop.'
Blog DS, 04-10-2010
BRUSSEL (BELGA, DS) - Zeven jongeren lieten afgelopen weekend het leven in een ongeval. ‘Jonge mensen schatten verkeersrisico's soms verkeerd in.'
‘Het klinkt ontzettend cynisch, maar eigenlijk is het goed dat de ongevallen van dit weekend samen zijn gebeurd', zegt de Herentalse verkeersdeskundige Kris Peeters. ‘De gewenning aan dit soort verhalen en de anonimiteit van de slachtoffers leiden ertoe dat verkeersveiligheid naar achteren verschuift op de politieke en publieke agenda. Iedereen heeft het over files, maar die zijn niet het echte probleem.'
De balans van afgelopen weekend dwingt volgens Peeters tot een dringende herschikking van de prioriteiten.
De trieste opsomming neemt een aanvang vrijdagnacht, in de Oost-Vlaamse gemeente Stekene. Twee zeventienjarige scholieren reden er iets over middernacht met een bromfiets tegen een geparkeerde tractor met aanhangwagen. De bestuurder, Niels Schillemans, was op slag dood. Zijn vriend Yves Ivens, die achterop zat, kon niet meer worden gereanimeerd. Nog vrijdagnacht overleden twee mannen van 29 en 18 jaar bij een verkeersongeval op de E46-snelweg in de buurt van Luik.
Zaterdagochtend werd een bizarre kettingbotsing twee Nederlands fataal. Op de E40 in Veurne slipte een Franse personenwagen. Een Engelse vrachtwagenchauffeur ging op de remmen staan om de wagen te ontwijken, waardoor een Nederlandse personenwagen op de truck inreed. De twee inzittenden waren op slag dood.
Ten slotte overleed gisteren een 22-jarige man uit Genk na een verkeersongeval op de Europalaan in Genk. Rond half vijf 's ochtends raakten twee auto's elkaar licht tijdens een inhaalmanoeuvre. Een van de wagens raakte van de weg af, kwam tegen een boom terecht en ging over de kop. De bestuurder overleed ter plaatse.
‘Een zwart weekend', zegt verkeersdeskundige Kris Peeters. ‘Maar buiten de nabestaanden ligt nauwelijks iemand wakker van die ongevallen. Wat mij vooral zorgen baart is de verschuiving van de leeftijd waarop jongeren met de auto mogen rijden. We gaan ervan uit dat hoe jonger iemand begint met rijden, hoe sneller er ervaring wordt opgedaan.'
‘Daarom mogen ze al vanaf hun zeventien jaar achter het stuur kruipen. Maar uit studies blijkt ook dat ze op die leeftijd risico's niet correct inschatten én hogere risico's willen nemen. Die combinatie is dodelijk. De probleemgroep loopt tot 24 jaar. Jongeren zouden pas vanaf bijvoorbeeld 22 jaar mogen rijden.'
Bovendien voldoet de praktische rijopleiding niet, vindt de Gentse verkeersprofessor Johan De Mol. ‘In het nieuwe opleidingssysteem is die praktische kant geminimaliseerd. Jongeren doen vooral ervaring op wanneer ze hun rijbewijs al op zak hebben, en leren het dus met trial and error. Voeg daarbij eventueel puberaal haantjesgedrag, en je krijgt zeer riskante situaties. Met helaas soms een dodelijke afloop.'
Blog DS, 04-10-2010