Barst
14th March 2007, 16:10
Frankrijk huldigt morgen TGV-Oost in
Een trein op de fameuze Oostverbinding.Frankrijk huldigt morgen de TGV-lijn Oost in, ook wel 'de lijn van alle records' genoemd. Het is de snelste treinverbinding van het land, die Parijs met de stad Luxemburg verbindt in 02.05 uur, met Frankfurt in 03.50 uur (vanaf december) en met München in 06.15 uur. dit alles dankzij trajectverbeteringen van 30 tot 40 procent in Frankrijk. Het project kostte een goede 4 miljard euro. De treinen richtings Straatsburg kunnen tot 320km/u halen. Volgens Alain Le Guellec, directeur van TGV Est Européen, zijn 37 miljoen Europeanen betrokken en wordt een hogesnelheidsnet uitgebouwd met de rest van Europa.
8 Eiffeltorens staal
De hogesnelheidsverbinding Oost zal op 10 juni geopend worden voor commercieel gebruik, en zal ook de grote steden van Oost-Frankrijk sneller verbinden. Na de opening van een eerste stuk van 300km zal de Franse hoofdstad nog op slechts 02.20 uur van Straatsburg, 01.30 uur van Nancy en 00.45 uur van Reims liggen, tegenover respectievelijk 04.00 uur, 02.45 uur en 01.35 uur vandaag. De reusachtige werken hebben vijf jaar geduurd en er werkten 10.000 mensen aan mee. Voor de rails werd 78.000 ton staal gebruikt, genoeg voor acht Eiffeltorens.
Rendabiliteit
Toch zijn er vraagtekens bij de rentabiliteit van de verbinding. De enorme kostprijs zal een invloed hebben op de prijzen van de tickets, met een verhoging van 20 tot 30 procent. Een ticket Parijs-Straatsburg zal 63 euro kosten, tegenover 46,20 euro vandaag. Een enkele rit Parijs-Frankfurt zal 99 euro kosten in tweede klasse, tegenover 86,80 euro.
De inhuldiging morgen moet gepaard gaan met een pyrotechnisch spektakel, dat volgens de organisatoren het langste en snelste vuurwerk ter wereld zal zijn.
Blog DM, 14/03/2007 14u19
Een trein op de fameuze Oostverbinding.Frankrijk huldigt morgen de TGV-lijn Oost in, ook wel 'de lijn van alle records' genoemd. Het is de snelste treinverbinding van het land, die Parijs met de stad Luxemburg verbindt in 02.05 uur, met Frankfurt in 03.50 uur (vanaf december) en met München in 06.15 uur. dit alles dankzij trajectverbeteringen van 30 tot 40 procent in Frankrijk. Het project kostte een goede 4 miljard euro. De treinen richtings Straatsburg kunnen tot 320km/u halen. Volgens Alain Le Guellec, directeur van TGV Est Européen, zijn 37 miljoen Europeanen betrokken en wordt een hogesnelheidsnet uitgebouwd met de rest van Europa.
8 Eiffeltorens staal
De hogesnelheidsverbinding Oost zal op 10 juni geopend worden voor commercieel gebruik, en zal ook de grote steden van Oost-Frankrijk sneller verbinden. Na de opening van een eerste stuk van 300km zal de Franse hoofdstad nog op slechts 02.20 uur van Straatsburg, 01.30 uur van Nancy en 00.45 uur van Reims liggen, tegenover respectievelijk 04.00 uur, 02.45 uur en 01.35 uur vandaag. De reusachtige werken hebben vijf jaar geduurd en er werkten 10.000 mensen aan mee. Voor de rails werd 78.000 ton staal gebruikt, genoeg voor acht Eiffeltorens.
Rendabiliteit
Toch zijn er vraagtekens bij de rentabiliteit van de verbinding. De enorme kostprijs zal een invloed hebben op de prijzen van de tickets, met een verhoging van 20 tot 30 procent. Een ticket Parijs-Straatsburg zal 63 euro kosten, tegenover 46,20 euro vandaag. Een enkele rit Parijs-Frankfurt zal 99 euro kosten in tweede klasse, tegenover 86,80 euro.
De inhuldiging morgen moet gepaard gaan met een pyrotechnisch spektakel, dat volgens de organisatoren het langste en snelste vuurwerk ter wereld zal zijn.
Blog DM, 14/03/2007 14u19