Barst
19th October 2006, 18:21
Opnieuw plannen voor tunnel tussen Europa en Afrika
De tunnel zal aan de Rots van Gibraltar vertrekken.Spanje en Marokko hebben een nieuwe studie aangevraagd over de bouw van een tunnel onder de Straat van Gibraltar, de zee-engte tussen beide landen, die Spanje met Marokko moet verbinden. Dat heeft de Spaanse krant El Pais donderdag bericht.
Consortium
De publieke Spaanse maatschappij SECEG en het Marokkaanse SNED hebben in september 2006 een nieuw consortium van vier bedrijven in het leven geroepen. Dat consortium moet een nieuw project op poten zetten dat een treinverbinding in een tunnel tussen de twee landen mogelijk maakt.
38,7 kilometer
Volgens de Zwitserse ingenieur Giovanni Lombardi, die gespecialiseerd is in grote projecten zoals de 17 kilometer lange Gotthard-tunnel, bouwt dit project verder op het project dat in 1996 op punt werd gesteld, en later werd afgevoerd. De tunnel zou een totale lengte van 38,7 kilometer hebben, waarvan 28 kilometer onder zee en zou op 400 meter onder zeeniveau liggen.
Treinverkeer
De tunnel is exclusief toegankelijk voor treinverkeer. Het openen van de tunnel voor auto's en vrachtwagens houdt een te groot risico op ongevallen in en het is zeer moeilijk om zo'n lange tunnel te verluchten, aldus de ingenieur. De vier bedrijven die deeluit maken van het consortium zijn Typsa (Spanje), Ingema (Marokko), Geodata (Italië) en het bedrijf van Lombardi.
5 miljard
Volgens Lombardi werd de kost tien jaar geleden geschat op 4 tot 5 miljard euro. Vandaag zal men het prijskaartje opnieuw moeten evalueren en moet men rekening houden met de inflatie en de bijkomende veiligheidskosten. De tunnel zou, mits politieke wil, tegen 2025 operatief kunnen zijn, aldus een ingenieur van het Spaanse bedrijf Typsa. (belga/hln)
Blog HLN, 19/10/06 16u15
De tunnel zal aan de Rots van Gibraltar vertrekken.Spanje en Marokko hebben een nieuwe studie aangevraagd over de bouw van een tunnel onder de Straat van Gibraltar, de zee-engte tussen beide landen, die Spanje met Marokko moet verbinden. Dat heeft de Spaanse krant El Pais donderdag bericht.
Consortium
De publieke Spaanse maatschappij SECEG en het Marokkaanse SNED hebben in september 2006 een nieuw consortium van vier bedrijven in het leven geroepen. Dat consortium moet een nieuw project op poten zetten dat een treinverbinding in een tunnel tussen de twee landen mogelijk maakt.
38,7 kilometer
Volgens de Zwitserse ingenieur Giovanni Lombardi, die gespecialiseerd is in grote projecten zoals de 17 kilometer lange Gotthard-tunnel, bouwt dit project verder op het project dat in 1996 op punt werd gesteld, en later werd afgevoerd. De tunnel zou een totale lengte van 38,7 kilometer hebben, waarvan 28 kilometer onder zee en zou op 400 meter onder zeeniveau liggen.
Treinverkeer
De tunnel is exclusief toegankelijk voor treinverkeer. Het openen van de tunnel voor auto's en vrachtwagens houdt een te groot risico op ongevallen in en het is zeer moeilijk om zo'n lange tunnel te verluchten, aldus de ingenieur. De vier bedrijven die deeluit maken van het consortium zijn Typsa (Spanje), Ingema (Marokko), Geodata (Italië) en het bedrijf van Lombardi.
5 miljard
Volgens Lombardi werd de kost tien jaar geleden geschat op 4 tot 5 miljard euro. Vandaag zal men het prijskaartje opnieuw moeten evalueren en moet men rekening houden met de inflatie en de bijkomende veiligheidskosten. De tunnel zou, mits politieke wil, tegen 2025 operatief kunnen zijn, aldus een ingenieur van het Spaanse bedrijf Typsa. (belga/hln)
Blog HLN, 19/10/06 16u15