Barst
12th February 2005, 15:05
MaVo-vraag van 12-02-2005 van Els Siemons:
"Als de Belgische autofabrieken concurrentieel willen blijven ten opzichte van hun collega’s in andere landen, dan moeten de loonkosten in ons land met 10 tot 12% naar beneden. Als dat niet gebeurt, komen de jobs van tienduizenden mensen in gevaar.
Als men over enkele jaren beslist waar de nieuwe Astra wordt geproduceerd, zal ook naar de kosten worden gekeken. Dan gaat het om de fabriek die niet alleen het beste werkt, maar ook het goedkoopste. En loonkosten zijn daarbij een belangrijk onderdeel.
De autobazen hebben dan ook geen goed woord over voor het interprofessioneel akkoord, dat een stijging van de lonen van 4,5% over twee jaar toelaat."
Mijn vraag gaat over deze auto industrie. Men wil de lonen gaan verhogen, maar zo gaan er vele banen sneuvelen. Is het dit dan wel waard?
Mijn stelling is: "Hoger loon voor enkelen of lager loon voor velen?" Wat is dan het beste?
"Als de Belgische autofabrieken concurrentieel willen blijven ten opzichte van hun collega’s in andere landen, dan moeten de loonkosten in ons land met 10 tot 12% naar beneden. Als dat niet gebeurt, komen de jobs van tienduizenden mensen in gevaar.
Als men over enkele jaren beslist waar de nieuwe Astra wordt geproduceerd, zal ook naar de kosten worden gekeken. Dan gaat het om de fabriek die niet alleen het beste werkt, maar ook het goedkoopste. En loonkosten zijn daarbij een belangrijk onderdeel.
De autobazen hebben dan ook geen goed woord over voor het interprofessioneel akkoord, dat een stijging van de lonen van 4,5% over twee jaar toelaat."
Mijn vraag gaat over deze auto industrie. Men wil de lonen gaan verhogen, maar zo gaan er vele banen sneuvelen. Is het dit dan wel waard?
Mijn stelling is: "Hoger loon voor enkelen of lager loon voor velen?" Wat is dan het beste?